OCTG ಪೈಪ್ಸ್ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು ತೈಲ ಡ್ರಿಲ್ ಕೊಳವೆಗಳು, ತೈಲ ಕವಚಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.OCTG ಪೈಪ್ಸ್ಡ್ರಿಲ್ ಕೊರಳಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕವಚವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಾವಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಬಾವಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.ತೈಲ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಕೊಳವೆಯ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಬಾವಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತೈಲ ಕವಚವು ಜೀವಸೆಲೆಯಾಗಿದೆ.ವಿಭಿನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಭೂಗತ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಚದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ, ಸಂಕೋಚನ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚಿದ ಒತ್ತಡದ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕವಚದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಕೇಸಿಂಗ್ ಸ್ವತಃ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾವಿಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಉಕ್ಕಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಕವಚವನ್ನು ವಿವಿಧ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, ಇತ್ಯಾದಿ. ಬಳಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯು ಬಾವಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಆಳ.ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಕವಚವು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕವಚವು ಆಂಟಿಕಾಲ್ಪಾಲ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
I. ಮೂಲ ಜ್ಞಾನ OCTG ಪೈಪ್
1, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ನಿಯಮಗಳು
API: ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ.
OCTG: ಇದು ಆಯಿಲ್ ಕಂಟ್ರಿ ಟ್ಯೂಬುಲರ್ ಗೂಡ್ಸ್‌ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ತೈಲ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೊಳವೆಗಳು, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತೈಲ ಕವಚ, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್, ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್‌ಗಳು, ಹೂಪ್‌ಗಳು, ಶಾರ್ಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.
ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳು: ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಅನಿಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲ ಮುರಿತಕ್ಕಾಗಿ ತೈಲ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಕೊಳವೆಗಳು.
ಕವಚ: ಬಾವಿಯ ಗೋಡೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಲೈನರ್‌ನಂತೆ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾದ ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗೆ ಇಳಿಸಿದ ಕೊಳವೆ.
ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ಕೊಳವೆಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಬಳಸುವ ಪೈಪ್.
ಲೈನ್ ಪೈಪ್: ತೈಲ ಅಥವಾ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪೈಪ್.
ಸರ್ಕ್ಲಿಪ್ಸ್: ಆಂತರಿಕ ಎಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಥ್ರೆಡ್ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಜೋಡಿಸುವ ವಸ್ತು: ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪೈಪ್.
API ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು: ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಕೇಸಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಕೇಸಿಂಗ್ ಲಾಂಗ್ ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಕೇಸಿಂಗ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ API 5B ಮಾನದಂಡದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು.
ವಿಶೇಷ ಬಕಲ್: ವಿಶೇಷ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ API ಅಲ್ಲದ ಎಳೆಗಳು.
ವೈಫಲ್ಯ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿರೂಪ, ಮುರಿತ, ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರ್ಯದ ನಷ್ಟ.ತೈಲ ಕವಚದ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ರೂಪಗಳೆಂದರೆ: ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಜಾರುವಿಕೆ, ಛಿದ್ರ, ಸೋರಿಕೆ, ತುಕ್ಕು, ಬಂಧ, ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.
2, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು
API 5CT: ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ 8ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ)
API 5D: ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆ (5 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ)
API 5L: ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆ (44 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ)
API 5B: ಕೇಸಿಂಗ್, ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳ ಯಂತ್ರ, ಅಳತೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ
GB/T 9711.1-1997: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಾಗ 1: ಗ್ರೇಡ್ A ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು
GB/T9711.2-1999: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಾಗ 2: ಗ್ರೇಡ್ B ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು
GB/T9711.3-2005: ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಷರತ್ತುಗಳು ಭಾಗ 3: ಗ್ರೇಡ್ C ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್
Ⅱ.ತೈಲ ಪೈಪ್
1. ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ
ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ನಾನ್-ಅಪ್ಸೆಟ್ (NU) ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಎಕ್ಸ್ಟರ್ನಲ್ ಅಪ್ಸೆಟ್ (EU) ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಜಂಟಿ ಕೊಳವೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ನಾನ್-ಅಪ್ಸೆಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಪೈಪ್ ಎಂಡ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ದಪ್ಪವಾಗದೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ.ಬಾಹ್ಯ ಅಪ್ಸೆಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಎರಡು ಪೈಪ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತವೆ, ನಂತರ ಥ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ದಪ್ಪನಾದ ಬಾಹ್ಯ ಥ್ರೆಡ್ ಮೂಲಕ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ದಪ್ಪನಾದ ಆಂತರಿಕ ಥ್ರೆಡ್ ಮೂಲಕ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
2. ಕೊಳವೆಗಳ ಪಾತ್ರ
①, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆದು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ತೈಲ ಕವಚದಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
②, ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್: ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರನ್ನು ಬಾವಿಗೆ ಚುಚ್ಚಿ.
③, ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್: ದಪ್ಪ ತೈಲದ ಉಷ್ಣ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧಕ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಾವಿಗೆ ಉಗಿ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.
(iv) ಆಮ್ಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮುರಿತ: ಬಾವಿ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಆಮ್ಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮುರಿತದ ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪದರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3.ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್
ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು: H40, J55, N80, L80, C90, T95, P110.
N80 ಅನ್ನು N80-1 ಮತ್ತು N80Q ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕರ್ಷಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ, ಎರಡು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, N80-1 ವಿತರಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮ ರೋಲಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನ Ar3 ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ, ಮತ್ತು ಹಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;N80Q ಅನ್ನು ಹದಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್) ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಪರಿಣಾಮದ ಕಾರ್ಯವು API 5CT ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರಬೇಕು.
L80 ಅನ್ನು L80-1, L80-9Cr ಮತ್ತು L80-13Cr ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅವುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ L80-1, L80- 9Cr ಮತ್ತು L80-13Cr ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಕೊಳವೆಗಳು, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತೊಂದರೆ, ದುಬಾರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರೀ ತುಕ್ಕು ಬಾವಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
C90 ಮತ್ತು T95 ಅನ್ನು ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 2 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, C90-1, C90-2 ಮತ್ತು T95-1, T95-2.
4.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆ, ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿ
ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಗ್ರೇಡ್ ಡೆಲಿವರಿ ಸ್ಥಿತಿ
J55 ತೈಲ ಪೈಪ್ 37Mn5 ಫ್ಲಾಟ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್: ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಬದಲಿಗೆ ಬಿಸಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ
ದಪ್ಪನಾದ ತೈಲ ಪೈಪ್: ದಪ್ಪವಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
N80-1 ಕೊಳವೆಗಳು 36Mn2V ಫ್ಲಾಟ್-ಮಾದರಿಯ ಕೊಳವೆಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣದ ಬದಲಿಗೆ ಹಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್
ದಪ್ಪನಾದ ತೈಲ ಪೈಪ್: ದಪ್ಪವಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
N80-Q ತೈಲ ಪೈಪ್ 30Mn5 ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರಿಂಗ್
L80-1 ತೈಲ ಪೈಪ್ 30Mn5 ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
P110 ತೈಲ ಪೈಪ್ 25CrMnMo ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
J55 ಕಪ್ಲಿಂಗ್ 37Mn5 ಹಾಟ್ ರೋಲ್ಡ್ ಆನ್-ಲೈನ್ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ
N80 ಜೋಡಣೆ 28MnTiB ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರಿಂಗ್
L80-1 ಜೋಡಣೆ 28MnTiB ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಹದಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
P110 ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು 25CrMnMo ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರ್ಡ್
Ⅲ.ಕೇಸಿಂಗ್
1, ಕವಚದ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರ
ಕೇಸಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.ವಿವಿಧ ಕೊರೆಯುವ ಆಳ ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳ ಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕವಚವನ್ನು ಬಾವಿಗೆ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೇಸಿಂಗ್ ಖಾತೆಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ.ಕವಚವನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ವಾಹಿನಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕವಚವನ್ನು ಅದರ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅವುಗಳ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.
2.ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕೇಸಿಂಗ್
ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮುದ್ರದ ನೀರು ಮತ್ತು ಮರಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, 2.ಕೇಸಿಂಗ್‌ನ ಈ ಪದರದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: Φ762mm(30in )×25.4mm, Φ762mm(30in)×19.06mm.
ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚ: ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಡಿಲವಾದ ಸ್ತರಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಳದ ಬಂಡೆಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಸ್ತರಗಳ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಕುಸಿಯದಂತೆ ಮುಚ್ಚಲು, ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚದಿಂದ ಮುಚ್ಚುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 508mm (20in), 406.4mm (16in), 339.73mm (13-3/8in), 273.05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/9in), ಇತ್ಯಾದಿ. ತಗ್ಗಿಸುವ ಪೈಪ್ನ ಆಳವು ಮೃದುವಾದ ರಚನೆಯ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್ನ ಆಳವು ಸಡಿಲವಾದ ಪದರದ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80 ~ 1500 ಮೀ.ಇದರ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ K55 ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಅಥವಾ N80 ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
3.ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಸಿಂಗ್
ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗಳ ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕುಸಿದ ಪದರ, ತೈಲ ಪದರ, ಅನಿಲ ಪದರ, ನೀರಿನ ಪದರ, ಸೋರಿಕೆ ಪದರ, ಉಪ್ಪು ಪೇಸ್ಟ್ ಪದರ ಮುಂತಾದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚವನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಕೆಲವು ಬಾವಿಗಳು ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಬಾವಿಯ ಆಳವು ಸಾವಿರಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚದ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು, ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು K55 ಜೊತೆಗೆ, N80 ಮತ್ತು P110 ಗ್ರೇಡ್‌ಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು, ಕೆಲವು ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳನ್ನು Q125 ಅಥವಾ V150 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ API ಅಲ್ಲದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 339.73 ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: 339.73mm(13-3/8in), 273.05mm(10-3/4in), 244.48mm(9-5/8in), 219.08mm(8-5/8in), 193.68mm(7-5/8in), 177.8mm(7in) ಹೀಗೆ.
4. ತೈಲ ಕವಚ
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಪದರಕ್ಕೆ (ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪದರ) ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯುವಾಗ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪದರ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ತೆರೆದ ಸ್ತರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತೈಲ ಕವಚವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಕವಚದ ಒಳಭಾಗವು ತೈಲ ಪದರವಾಗಿದೆ. .ಆಳವಾದ ಬಾವಿ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧದ ಕವಚಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕವಚ, ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದ್ದು, ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯ K55, N80, P110, Q125, V150 ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಬಳಕೆ.ರಚನೆಯ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 177.8mm(7in), 168.28mm(6-5/8in), 139.7mm(5-1/2in), 127mm(5in), 114.3mm(4-1/2in), ಇತ್ಯಾದಿ ಕವಚವು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ.
ವಿ.ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್
1, ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್ನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರ
ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್, ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ.ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಎಂಬುದು ಕೋರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನೆಲದಿಂದ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಚಾನಲ್ ಆಗಿದೆ.ಇದು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ① ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಮಾಡಲು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು;② ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ತನ್ನದೇ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ;③ ಬಾವಿ ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮಣ್ಣಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯುವ ಮಣ್ಣನ್ನು, ಕೊರೆಯುವ ಕಾಲಮ್ನ ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗೆ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಬಂಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಕಾಲಮ್ನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬಾವಿಯ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಉಂಗುರದ ಜಾಗದ ಮೂಲಕ ಬಂಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.ಕರ್ಷಕ, ಸಂಕೋಚನ, ತಿರುಚುವಿಕೆ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಒತ್ತಡಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರ್ಯಾಯ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಮಾಡಿ, ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಕೌರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
(1) ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಚತುರ್ಭುಜ ಮತ್ತು ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚೀನಾದ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ರಾಡ್ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲಮ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚತುರ್ಭುಜ ಮಾದರಿಯ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 63.5mm (2-1/2in), 88.9mm (3-1/2in), 107.95mm (4-1/4in), 133.35mm (5-1/4in), 152.4mm (6in) ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಉದ್ದವು 12-14.5 ಮೀ.
(2) ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚೌಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಬಾವಿಯು ಆಳವಾಗುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 60.3mm (2-3/8in), 73.03mm (2-7/8in), 88.9mm (3-1/2in), 114.3mm (4-1/2in), 127mm (5in ), 139.7mm (5-1/2in) ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.
(3) ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ನ ಬಲದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು 88.9mm (3-1/2in) ಮತ್ತು 127mm (5in).
(4) ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್: ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ದಪ್ಪ-ಗೋಡೆಯ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ, ಬಂಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು.ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 158.75mm (6-1/4in), 177.85mm (7in), 203.2mm (8in), 228.6mm (9in) ಹೀಗೆ.
V. ಲೈನ್ ಪೈಪ್
1, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ವರ್ಗೀಕರಣ
ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತೈಲ, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್, ಶಾಖಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ∮ 406 ~ 1219 ಮಿಮೀ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್, 10 ~ 25 ಮಿಮೀ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ, ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ X42 ~ X80;ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ # 114 ~ 700mm ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು, 6 ~ 20mm ನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ, ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ X42 ~ X80.ಫೀಡರ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು 114-700mm, ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ 6-20mm, ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ X42-X80.
ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ತಡೆರಹಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತಡೆರಹಿತ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಗುಣಮಟ್ಟ
ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ API 5L "ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆ", ಆದರೆ 1997 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪೈಪ್‌ಗಾಗಿ ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು: GB/T9711.1-1997 "ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೊದಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. : ಎ-ಗ್ರೇಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್" ಮತ್ತು ಜಿಬಿ/ಟಿ9711.2-1997 "ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಎರಡನೇ ಭಾಗ: ಬಿ-ಗ್ರೇಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್".ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್", ಈ ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳು API 5L ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಈ ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
3, PSL1 ಮತ್ತು PSL2 ಕುರಿತು
PSL ಎಂಬುದು ಉತ್ಪನ್ನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮಟ್ಟದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ.ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪಿಎಸ್ಎಲ್ 1 ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಎಲ್ 2 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪಿಎಸ್ಎಲ್ 1 ಮತ್ತು ಪಿಎಸ್ಎಲ್ 2 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.PSL1 PSL2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, 2 ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮಟ್ಟವು ವಿಭಿನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ API 5L ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಚಕಗಳು, ಆದರೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ, PSL1 ಅಥವಾ PSL2.
ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ PSL2, ಕರ್ಷಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿ, ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಚಕಗಳು PSL1 ಗಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ.
4, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ
ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆಯಿಂದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: A25, A, B, X42, X46, X52, X60, X65, X70 ಮತ್ತು X80.
5, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಶಾಖೆಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ಶಾಖೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು API ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
PSL1 ಗೆ ನಾನ್‌ಡೆಸ್ಟ್ರಕ್ಟಿವ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, PSL2 ಶಾಖೆಯ ಮೂಲಕ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶಾಖೆಯಾಗಿರಬೇಕು.
VI.ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕ
1, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕದ ಪರಿಚಯ
ವಿಶೇಷ ಬಕಲ್ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್ನ ವಿಶೇಷ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ API ಥ್ರೆಡ್ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ API ಥ್ರೆಡ್ ಆಯಿಲ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಬಾವಿ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ: API ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಪೈಪ್ ಕಾಲಮ್, ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಥ್ರೆಡ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ ಭಾಗವು ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 60% ರಿಂದ 80% ರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;API ಪಕ್ಷಪಾತದ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಪೈಪ್ ಕಾಲಮ್, ಥ್ರೆಡ್ ಭಾಗದ ಕರ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;API ಪಕ್ಷಪಾತದ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಪೈಪ್ ಕಾಲಮ್, ಅದರ ಕರ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.ಕಾಲಮ್ನ ಕರ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು API ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ;ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಗ್ರೀಸ್ 95 ° ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಬಾವಿಗಳ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
API ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಟ್ರೆಪೆಜೋಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ:
(1) ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಇಳುವರಿ ಒತ್ತಡದೊಳಗೆ ಕೊಳವೆಯ ದೇಹದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಜಂಟಿ ಅನಿಲ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ;
(2) ಸಂಪರ್ಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ತೈಲ ಕವಚದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪರ್ಕದ ಬಲವು ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ದೇಹದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೀರುತ್ತದೆ, ಜಾರುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು;
(3) ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್ ಅಂಟಿಸುವ ಬಕಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ;
(4) ರಚನೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮೂಲಕ, ಜಂಟಿ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಒತ್ತಡದ ತುಕ್ಕುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
(5) ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭುಜದ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ, ಬಕಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರಪಂಚವು ಪೇಟೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-21-2024