ಸುದ್ದಿ - OCTG ಪೈಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನ

OCTG ಪೈಪ್‌ಗಳುಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತೈಲ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ತೈಲ ಕವಚಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.OCTG ಪೈಪ್‌ಗಳುಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಬಾವಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕವಚವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಬಾವಿಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತೈಲ ಕವಚವು ಜೀವಸೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ಭೂಗತ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಥಿತಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಚದ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ, ಸಂಕೋಚನ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡದ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕವಚದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ. ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕವಚವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾವಿಯ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಉಕ್ಕಿನ ಬಲದ ಪ್ರಕಾರ, ಕವಚವನ್ನು ವಿವಿಧ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, ಇತ್ಯಾದಿ. ಬಳಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯು ಬಾವಿಯ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಕವಚವು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕವಚವು ಕುಸಿತ-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

I. ಮೂಲ ಜ್ಞಾನ OCTG ಪೈಪ್

1, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಶೇಷ ಪದಗಳು

API: ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ.

OCTG: ಇದು ಆಯಿಲ್ ಕಂಟ್ರಿ ಟ್ಯೂಬ್ಯುಲರ್ ಗೂಡ್ಸ್‌ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ತೈಲ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಎಣ್ಣೆ ಕವಚ, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್, ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್‌ಗಳು, ಹೂಪ್‌ಗಳು, ಶಾರ್ಟ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು ಸೇರಿವೆ.

ತೈಲ ಕೊಳವೆ: ತೈಲ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಅನಿಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲ ಮುರಿತಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕೊಳವೆಗಳು.

ಕವಚ: ಬಾವಿಯ ಗೋಡೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಕೊರೆಯಲಾದ ಕೊಳವೆಯೊಳಗೆ ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಇಳಿಸಲಾದ ಕೊಳವೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಬಳಸುವ ಪೈಪ್.

ಲೈನ್ ಪೈಪ್: ತೈಲ ಅಥವಾ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪೈಪ್.

ಸರ್ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು: ಎರಡು ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು.

ಜೋಡಿಸುವ ವಸ್ತು: ಜೋಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಪೈಪ್.

API ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು: API 5B ಮಾನದಂಡದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಕೇಸಿಂಗ್ ಶಾರ್ಟ್ ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಕೇಸಿಂಗ್ ಲಾಂಗ್ ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಕೇಸಿಂಗ್ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಸೇರಿವೆ.

ವಿಶೇಷ ಬಕಲ್: ವಿಶೇಷ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ API ಅಲ್ಲದ ಎಳೆಗಳು.

ವೈಫಲ್ಯ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೇವಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿರೂಪ, ಮುರಿತ, ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರ್ಯದ ನಷ್ಟ. ತೈಲ ಕವಚದ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ರೂಪಗಳು: ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ, ಜಾರುವಿಕೆ, ಛಿದ್ರ, ಸೋರಿಕೆ, ತುಕ್ಕು, ಬಂಧ, ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

2. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳು

API 5CT: ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ (ಪ್ರಸ್ತುತ 8 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ)

API 5D: ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆ (5 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ)

API 5L: ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆ (44 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿ)

API 5B: ಕೇಸಿಂಗ್, ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳ ಯಂತ್ರ, ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ.

GB/T 9711.1-1997: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಾಗ 1: ಗ್ರೇಡ್ A ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು

GB/T9711.2-1999: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಾಗ 2: ಗ್ರೇಡ್ ಬಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕೊಳವೆಗಳು

GB/T9711.3-2005: ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಭಾಗ 3: ಗ್ರೇಡ್ C ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್

Ⅱ. ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್

1. ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ

ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನ್-ಅಪ್‌ಸೆಟ್ (NU) ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್, ಎಕ್ಸ್‌ಟರ್ನಲ್ ಅಪ್‌ಸೆಟ್ (EU) ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನ್-ಅಪ್‌ಸೆಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ದಪ್ಪವಾಗದೆ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಪೈಪ್ ತುದಿ. ಬಾಹ್ಯ ಅಪ್‌ಸೆಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾಗಿಸಿದ ಎರಡು ಪೈಪ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಜೋಡಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಪೈಪ್, ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ದಪ್ಪಗಾದ ಬಾಹ್ಯ ದಾರದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ದಪ್ಪಗಾದ ಆಂತರಿಕ ದಾರದ ಮೂಲಕ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2. ಕೊಳವೆಗಳ ಪಾತ್ರ

①, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ: ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆದು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೆಲಕ್ಕೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ತೈಲ ಕವಚದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
②, ನೀರಿನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್: ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಕೊಳವೆಯ ಮೂಲಕ ಬಾವಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ.
③, ಉಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್: ದಪ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯ ಉಷ್ಣ ಚೇತರಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿರೋಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾವಿಗೆ ಉಗಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.
(iv) ಆಮ್ಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮುರಿತ: ಬಾವಿ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಆಮ್ಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮುರಿತ ಮಾಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪದರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಮಾಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆ

ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್‌ನ ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳು: H40, J55, N80, L80, C90, T95, P110.

N80 ಅನ್ನು N80-1 ಮತ್ತು N80Q ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವೆರಡೂ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕರ್ಷಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ, ಎರಡು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ N80-1 ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಅಂತಿಮ ರೋಲಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನ Ar3 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಒತ್ತಡ ಕಡಿತ, ಮತ್ತು ಹಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸುವ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ; N80Q ಅನ್ನು ಟೆಂಪರ್ ಮಾಡಬೇಕು (ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್) ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಕಾರ್ಯವು API 5CT ಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿರಬೇಕು.

L80 ಅನ್ನು L80-1, L80-9Cr ಮತ್ತು L80-13Cr ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ L80-1, L80-9Cr ಮತ್ತು L80-13Cr ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ ಕೊಳವೆಗಳು, ಉತ್ಪಾದನಾ ತೊಂದರೆ, ದುಬಾರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರೀ ತುಕ್ಕು ಬಾವಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

C90 ಮತ್ತು T95 ಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ 1 ಮತ್ತು ಟೈಪ್ 2 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, C90-1, C90-2 ಮತ್ತು T95-1, T95-2.

4.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆ, ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿ

ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಗ್ರೇಡ್ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿ

J55 ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ 37Mn5 ಫ್ಲಾಟ್ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್: ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಬದಲು ಬಿಸಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ.

ದಪ್ಪಗಾದ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್: ದಪ್ಪಗಾದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

N80-1 ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ 36Mn2V ಫ್ಲಾಟ್-ಟೈಪ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್: ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಬದಲು ಹಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್

ದಪ್ಪಗಾದ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್: ದಪ್ಪಗಾದ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

N80-Q ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ 30Mn5 ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರಿಂಗ್

L80-1 ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ 30Mn5 ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರಿಂಗ್

P110 ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ 25CrMnMo ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರಿಂಗ್

J55 ಜೋಡಣೆ 37Mn5 ಹಾಟ್ ರೋಲ್ಡ್ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಣ

N80 ಜೋಡಣೆ 28MnTiB ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರಿಂಗ್

L80-1 ಜೋಡಣೆ 28MnTiB ಪೂರ್ಣ-ಉದ್ದದ ಟೆಂಪರಿಂಗ್

P110 ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳು 25CrMnMo ಪೂರ್ಣ ಉದ್ದ ಟೆಂಪರ್ಡ್

Ⅲ. ಕೇಸಿಂಗ್

1、ಕೇಸಿಂಗ್‌ನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರ

ಕವಚವು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳ ಗೋಡೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬಾವಿಯಲ್ಲಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನ ಕೊರೆಯುವ ಆಳ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳ ಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾವಿಯೊಳಗೆ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕವಚವನ್ನು ಸಿಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಚದ ಬಳಕೆಯು ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ 70% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಕವಚವನ್ನು ಹೀಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು: ವಾಹಕ, ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ತೈಲ ಕವಚ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅವುಗಳ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕೇಸಿಂಗ್

ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮುದ್ರ ನೀರು ಮತ್ತು ಮರಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ 2.ಕೇಸಿಂಗ್ ಪದರದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: Φ762mm(30in )×25.4mm, Φ762mm(30in)×19.06mm.
ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚ: ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಡಿಲವಾದ ಪದರಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಳಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಪದರದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಕುಸಿಯದಂತೆ ಮುಚ್ಚಲು, ಅದನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 508mm (20in), 406.4mm (16in), 339.73mm (13-3/8in), 273.05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/9in), ಇತ್ಯಾದಿ. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಪೈಪ್‌ನ ಆಳವು ಮೃದುವಾದ ರಚನೆಯ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ನ ಆಳವು ಸಡಿಲವಾದ ಪದರದ ಆಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80~1500 ಮೀ. ಇದರ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ K55 ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಅಥವಾ N80 ಸ್ಟೀಲ್ ಗ್ರೇಡ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

3.ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚ

ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಗಳ ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಸಿದ ಪದರ, ಎಣ್ಣೆ ಪದರ, ಅನಿಲ ಪದರ, ನೀರಿನ ಪದರ, ಸೋರಿಕೆ ಪದರ, ಉಪ್ಪು ಪೇಸ್ಟ್ ಪದರ, ಇತ್ಯಾದಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಬಾವಿಗಳು ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಬಾವಿಯ ಆಳವು ಸಾವಿರಾರು ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚದ ಹಲವಾರು ಪದರಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಬಳಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, K55 ಜೊತೆಗೆ, N80 ಮತ್ತು P110 ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಬಳಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳನ್ನು Q125 ಅಥವಾ V150 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ API ಅಲ್ಲದ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 339.73 ತಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: 339.73mm(13-3/8in), 273.05mm(10-3/4in), 244.48mm(9-5/8in), 219.08mm(8-5/8in), 193.68mm(7-5/8in), 177.8mm(7in) ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

4. ಎಣ್ಣೆ ಕವಚ

ಬಾವಿಯನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಪದರಕ್ಕೆ (ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪದರ) ಕೊರೆಯುವಾಗ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪದರ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ತೆರೆದ ಪದರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ತೈಲ ಕವಚವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಕವಚದ ಒಳಭಾಗವು ತೈಲ ಪದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಳವಾದ ಬಾವಿಯ ಆಳದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕವಚಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕವಚ, ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿವೆ, ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯ K55, N80, P110, Q125, V150 ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಬಳಕೆ. ರಚನೆ ಕವಚದ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 177.8mm(7in), 168.28mm(6-5/8in), 139.7mm(5-1/2in), 127mm(5in), 114.3mm(4-1/2in), ಇತ್ಯಾದಿ. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚವು ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ.

ವಿ. ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್

1, ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಪೈಪ್‌ನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪಾತ್ರ

ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್, ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಟೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಎಂಬುದು ಕೋರ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನೆಲದಿಂದ ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಚಾನಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ① ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು; ② ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ; ③ ಬಾವಿ ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮಣ್ಣಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ನೆಲದ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯುವ ಮಣ್ಣನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಕಾಲಮ್‌ನ ಬೋರ್‌ಹೋಲ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸುವುದು, ಬಾವಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಬಂಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಬದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಬಾವಿಯ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಉಂಗುರದ ಜಾಗದ ಮೂಲಕ ಬಂಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಾವಿಯನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ವಿವಿಧ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕರ್ಷಕ, ಸಂಕೋಚನ, ತಿರುಚುವಿಕೆ, ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಒತ್ತಡಗಳು, ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮಣ್ಣಿನ ಸ್ಕೌರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.

(1) ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಚತುರ್ಭುಜ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚೀನಾದ ಎಣ್ಣೆ ಕೊರೆಯುವ ರಾಡ್ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲಮ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚತುರ್ಭುಜ ಪ್ರಕಾರದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 63.5mm (2-1/2in), 88.9mm (3-1/2in), 107.95mm (4-1/4in), 133.35mm (5-1/4in), 152.4mm (6in) ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಉದ್ದ 12~14.5m.

(2) ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ಬಾವಿ ಆಳವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಉದ್ದವಾಗಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ನ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 60.3mm (2-3/8in), 73.03mm (2-7/8in), 88.9mm (3-1/2in), 114.3mm (4-1/2in), 127mm (5in), 139.7mm (5-1/2in) ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

(3) ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್: ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪರಿವರ್ತನಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ನ ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ತೂಕದ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು 88.9mm (3-1/2in) ಮತ್ತು 127mm (5in).

(4) ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್: ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ದಪ್ಪ-ಗೋಡೆಯ ಪೈಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬಂಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವಾಗ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರಿಲ್ ಕಾಲರ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು: 158.75mm (6-1/4in), 177.85mm (7in), 203.2mm (8in), 228.6mm (9in) ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

ವಿ. ಲೈನ್ ಪೈಪ್

1, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ವರ್ಗೀಕರಣ

ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತೈಲ, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಶಾಖೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ∮ 406 ~ 1219mm ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಮುಖ್ಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ, ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ 10 ~ 25mm, ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯ X42 ~ X80; # 114 ~ 700mm ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಶಾಖೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಗರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ 6 ~ 20mm, ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯ X42 ~ X80. ಫೀಡರ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು 114-700mm, ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ 6-20mm, ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆಯ X42-X80.

ಲೈನ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಇದೆ, ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ವೆಲ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸೀಮ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಮಾನದಂಡ

ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಮಾನದಂಡವು API 5L "ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್ ವಿವರಣೆ", ಆದರೆ ಚೀನಾ 1997 ರಲ್ಲಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಪೈಪ್‌ಗಾಗಿ ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು: GB/T9711.1-1997 "ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೊದಲ ಭಾಗ: A-ದರ್ಜೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್" ಮತ್ತು GB/T9711.2-1997 "ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಉದ್ಯಮ, ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್ ವಿತರಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಎರಡನೇ ಭಾಗ: B-ದರ್ಜೆಯ ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್". ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್", ಈ ಎರಡು ಮಾನದಂಡಗಳು API 5L ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಈ ಎರಡು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

3, PSL1 ಮತ್ತು PSL2 ಬಗ್ಗೆ

PSL ಎಂಬುದು ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ. ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು PSL1 ಮತ್ತು PSL2 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು PSL1 ಮತ್ತು PSL2 ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. PSL1 PSL2 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, 2 ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮಟ್ಟವು ವಿಭಿನ್ನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ API 5L ಆದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳು ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ, PSL1 ಅಥವಾ PSL2.
ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ, ಕರ್ಷಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿ, ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ PSL2, PSL1 ಗಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ.

4, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಉಕ್ಕಿನ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ

ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಸ್ಟೀಲ್ ದರ್ಜೆಯನ್ನು ಕೆಳಮಟ್ಟದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: A25, A, B, X42, X46, X52, X60, X65, X70 ಮತ್ತು X80.
5, ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಲೈನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಶಾಖೆಯಿಂದ ಶಾಖೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡವು ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು API ಮಾನದಂಡ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮಾನದಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
PSL1 ಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, PSL2 ಪ್ರತಿ ಶಾಖೆಗೆ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಶಾಖೆಯಾಗಿರಬೇಕು.

VI.ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕ

1, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕದ ಪರಿಚಯ

ವಿಶೇಷ ಬಕಲ್ ಪೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ನ ವಿಶೇಷ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ API ಥ್ರೆಡ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ API ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಆಯಿಲ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಬಾವಿ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ವಿಶೇಷ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ: API ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಪೈಪ್ ಕಾಲಮ್, ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದಿಂದ ಹೊರುವ ಕರ್ಷಕ ಬಲವು ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಬಲದ 60% ರಿಂದ 80% ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; API ಬಯಾಸ್ಡ್ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಪೈಪ್ ಕಾಲಮ್, ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಭಾಗದ ಕರ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಳವಾದ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; API ಬಯಾಸ್ಡ್ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಪೈಪ್ ಕಾಲಮ್, ಅದರ ಕರ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾಲಮ್‌ನ ಕರ್ಷಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ API ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಬಾವಿಗಳ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಥ್ರೆಡ್ ಮಾಡಿದ ಗ್ರೀಸ್ 95 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವಿರುವ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬಾವಿಗಳ ಶೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

API ರೌಂಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶಿಯಲ್ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡಲ್ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ:

(1) ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಜಂಟಿ ಅನಿಲ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಇಳುವರಿ ಒತ್ತಡದೊಳಗೆ ಕೊಳವೆಯ ದೇಹದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು;

(2) ಆಯಿಲ್ ಕೇಸಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲ, ಸಂಪರ್ಕದ ಬಲವು ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಬಾಡಿಯ ಬಲವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಾರುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ;

(3) ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದ, ಮೂಲತಃ ದಾರ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಕಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು;

(4) ರಚನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮೀಕರಣದ ಮೂಲಕ, ಜಂಟಿ ಒತ್ತಡ ವಿತರಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಒತ್ತಡದ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ;

(5) ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭುಜದ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ, ಬಕಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರಪಂಚವು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.